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復興航空解散後，行政院強勢要求交通部責成華航自12月起，暫時全面接手復興航空留下的航線。但是華航接手後，高雄飛馬公的航線到今天(5日)為止，卻一架班機都沒有飛。遭立法委員李昆澤強烈質疑，離島春節機票明天就要開賣，華航到底能不能吃下復興航空的所有運能，更直指當初行政院責怪交通部不配合指令，有失公允。
復興航空無預警停航後，立刻衝擊即將來臨的年節疏運。為此，行政院責成交通部協調華航自12月到明年2月中，全面接手復興航空留下的航線。不過交通部隨後卻表示，將由華信先接手復興航空往返花蓮的獨家航線，其餘航線再行分配，明顯與行政院不同調，也惹惱行政院，強勢要求交通部照辦。
不過立委李昆澤5日在立法院交通委員會質詢交通部長賀陳旦，華航接手後，過去復興航空每周有59班從高雄飛馬公，現在是多少班？沒想到，答案是一班都沒有。賀陳旦說：『(原音)據我所了解，可能他們現在還在協調機隊，目前還沒有提供。(李昆澤：對，現在就是沒有！)』
李昆澤強烈質疑，高雄飛馬公原有4成運能都靠復興航空提供，質疑華航到底能不能吃得下，更直指當初行政院責怪賀陳旦不配合指令，有失公允。李昆澤說：『(原居家達人音)部長，看到華航這個樣子，那當初行政院對你的一些處置的狀況，我認為是不公平的，(賀陳旦：哪裡。)現在就出現狀況了，吃得下嗎？！』
李昆澤進一步指出，儘管這條航線在目前的淡季，可暫由立榮及遠東支應，但眼見離島春節機票6日就要開賣，華航卻一班飛機都沒有，是要如何賣票？李昆澤說：『(原音)部長，目前是淡季欸，元旦假期怎麼辦？春節假期怎麼辦？飛機到底夠不夠？到底華航有沒有那個能耐，去處理我們國內離島的這些班次？』
航政司則緩頰表示，華航已承諾在年節假期，調派200人座的大飛機，每天飛10班，以填補目前不足的運能。
中國時報【報導廖德修】
籃壇耆老、女星王祖賢的父親王耀煌過世，享年78歲，籃球界的老前輩們都覺得不捨！前中華男籃隊總教練劉俊卿惋惜表示：「籃壇老友們每個月都會定期聚餐，大都選在每月第１周或第２周的周末；最近兩個月卻都沒看到他（王耀煌）來，有聽說他身體不適，想不到他已經離大家而去。」
劉俊卿是王耀煌在勸敗文山中學的學弟，早期的文山專門出國手，後來王耀煌也成了當時中華隊最年輕的國手。劉俊卿說：「王耀煌那時打中鋒位置，身材消瘦，但罰球線翻身跳投神準，有百步穿楊的功力。」當年政府遷台後大力提倡籃球，1950年代中華男籃揚威世界，曾打到世界盃第４名、第５名，當時主要有克難、國光、中興等３支強隊，王耀煌是在這個時代裡算比較後期的國手。
後來從球員生涯退休後，王耀煌轉任裕隆男籃隊管理，大約在民國60年代初升任教練，裕隆也是當年甲組籃壇勁旅之一，因此，王耀煌對國內籃壇可說是貢獻卓著。一想到以後聚會，少了這位高中時代的學長，劉俊卿除了深深懷念他，也不禁感慨人生無常，並奉勸大家真的要努力珍惜當下！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【江詩筑╱苗栗報導實用商品】
西湖鄉龍壽橋橋齡超過50年橋台外露，且因路幅僅4公尺會車困難，公所反映急需改善，立法委員陳超明去年會勘後，29日再次邀集路政司、公路總局進行龍壽橋改善工程協調，公路總局原則同意補助改建計畫。
龍壽橋1961年開始籌建，當時物資缺乏，由政府及民間共同出資，歷史超過50年，陳超明表示，龍壽橋對西湖鄉的意義深厚，除了是交通要道外，也見證西湖鄉發展的歷史。
西湖鄉長古木賢指出，西湖鄉每到周末，遊客及香客絡繹不絕，龍壽橋因路幅過窄，會車常常出現困難，導致車輛回堵嚴重。
未來若順利改建，新龍壽橋將增寬路幅，同時增加景觀設計，讓龍壽橋成為西湖新地標。公路總局李忠樟組長說，對於龍壽橋的故事相當感動，而生活圈道路計劃期程到107年止，請鄉公所要儘速相關規畫，公路總局一定支持。
舊的龍壽橋是由政府及民間共同興建，新龍壽橋將延續精神，陳超明說，好的交通建設是偏鄉發展的關鍵，西湖鄉農業極富特色，12月3日將舉辦路跑活動，未來休閒觀光產業一定能在西湖大鳴大放。而政府也更應該重視偏鄉的發展，均衡全台各地的發展。
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